三亞發(fā)電機(jī)冷卻液不循環(huán)的故障分析

文章出處：責(zé)任編輯：作者：人氣：-發(fā)表時(shí)間：2018-01-08 20:47:28【大中小】

三亞發(fā)電機(jī)冷卻液不循環(huán)的故障分析，柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中有時(shí)會(huì)遇到冷卻液不循環(huán)的情況，導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機(jī)等現(xiàn)象，影響柴油發(fā)電機(jī)組的安全使用。

冷卻液不循環(huán)的原因有以下幾個(gè)方面：

（1）三亞發(fā)電機(jī)散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

（2）柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度（82度）完全打開(kāi)有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。

（3）柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。

（4）柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過(guò)低或不符合規(guī)定。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合海口發(fā)電機(jī)規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無(wú)法正常循環(huán)。

（5）柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)限時(shí)說(shuō)明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

只有通過(guò)三亞二手發(fā)電機(jī)正確的故障分析才能對(duì)癥下藥，采取合理的應(yīng)對(duì)措施，操作前要學(xué)好理論知識(shí)，掌握各種故障的應(yīng)對(duì)之法，從而及時(shí)進(jìn)行設(shè)備的維修，確保企業(yè)工作的正常運(yùn)行。

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